Torno convencional FC

Características 

  • Todas las fundiciones están correctamente estabilizadas y liberadas de tensiones.
  • Los lechos están endurecidos y rectificados a min. HRC48-55.
  • Revestimiento de Turcite B entre la cama y el carro.
  • Nivel de ruido extremadamente bajo.
  • Se proporciona pedal de freno.
  • Bomba de refrigerante incorporada y accesorio proporcionado.
  • Forma de cama más ancha que absorbe la vibración.
  • Motor de husillo tipo Y-Δ equipado para garantizar un arranque y funcionamiento suaves.

 

Descripción

Características 

  • Todas las fundiciones están correctamente estabilizadas y liberadas de tensiones.
  • Los lechos están endurecidos y rectificados a min. HRC48-55.
  • Revestimiento de Turcite B entre la cama y el carro.
  • Nivel de ruido extremadamente bajo.
  • Se proporciona pedal de freno.
  • Bomba de refrigerante incorporada y accesorio proporcionado.
  • Forma de cama más ancha que absorbe la vibración.
  • Motor de husillo tipo Y-Δ equipado para garantizar un arranque y funcionamiento suaves.

 

ACCESORIOS ESTANDAR:

  • Placa trasera para mandril de 9″.
  • Punto muerto MT.4.
  • Punto muerto MT.4 con punta de carburo.
  • Manguito central del husillo MT.6.
  • Almohadillas de nivel …… 6 piezas.
  • Conjunto de herramientas y caja.
  • Manual de operación y lista de piezas.
  • Protector contra salpicaduras de longitud completa.
  • Lámpara halógena.

 

ACCESORIOS OPCIONALES:

  • Portabrocas scroll de 3 mordazas de 10″
    Portabrocas independiente de 4 mordazas de 12″.
  • Guardabarros de seguridad,
  • Sistema de lectura digital.
  • Placa frontal 14″.
  • Sistema eléctrico para CE.
  • Juego de microtopes de carro.
  • Portabrocas y eje.
  • Accesorio de torneado cónico.
  • Siga el resto con punta de bronce.
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